Aiuto e FAQ

Soluzione

• Innanzitutto, utilizzare l'app Navee per connettersi allo scooter e controllare la temperatura della batteria (l'intervallo di temperatura di ricarica consentito è 0–45°C). Se la temperatura della batteria non rientra in questo intervallo, posizionare lo scooter al chiuso e lasciarlo riposare per più di 30 minuti prima di provare a caricarlo nuovamente. Se ancora non è possibile caricarla, la batteria potrebbe essere danneggiata e deve essere sostituita. Se la ricarica riprende normalmente, lo scooter funziona correttamente e il problema è stato risolto.
• Collegare il caricabatterie alla presa di corrente senza collegarlo allo scooter e controllare lo stato dell'indicatore del caricabatterie:a. Se l'indicatore del caricatore mostra una luce rossa fissa o nessuna luce, il caricatore è danneggiato e deve essere sostituito.b. Se l'indicatore del caricabatterie mostra una luce verde fissa, il problema potrebbe essere correlato alla batteria o al circuito di ricarica dello scooter e potrebbe essere necessario sostituire la batteria o il cavo di ricarica.

Soluzione

• Controlla se ci sono problemi di contatto con la porta di ricarica.
• Controllare se la temperatura di ricarica supera l'intervallo di ricarica consentito durante la ricarica.
• Controlla se sono disponibili aggiornamenti del firmware e aggiorna il firmware in tempo.
• Controlla le informazioni sulla batteria nell'app e conferma se la tensione della batteria è vicina o uguale alla tensione di uscita massima del caricabatterie. In tal caso, indica che la visualizzazione del livello della batteria non è accurata; segnalalo a NAVEE per un aggiornamento del firmware.

Soluzione

• Controlla eventuali aggiornamenti firmware disponibili ed esegui l'aggiornamento alla versione più recente.
• Caricare completamente lo scooter, registrare il livello e la tensione della batteria, quindi spegnerlo completamente (schermo del cruscotto completamente nero, nessuna icona di blocco). Dopo 6 ore, riaccendilo e controlla il livello e la tensione della batteria. La variazione del livello della batteria non deve superare il 2% e la tensione non deve variare più di 1 V.
• Lasciare le luci accese mentre lo scooter è inattivo aumenterà il consumo energetico. Essere nello stato bloccato non equivale a essere spento e consumerà comunque energia. Inoltre, se lo scooter viene toccato, scosso o spostato, potrebbe attivarsi la modalità antifurto, che aumenterà ulteriormente il consumo energetico.

Soluzione

• Si prega di caricare completamente lo scooter.
• Controllare se la pressione del pneumatico è troppo bassa e assicurarsi che soddisfi i livelli richiesti (per pneumatici senza camera d'aria: 45 psi; per pneumatici con camera d'aria interna/esterna: 50 psi; fare riferimento ai contrassegni effettivi sul pneumatico per la pressione corretta).
• Controllare la tensione del freno per assicurarsi che non sia troppo stretta. Sollevare entrambe le ruote anteriori e posteriori e verificare manualmente se ruotano dolcemente senza eccessiva resistenza.
• Guida lo scooter a una velocità costante di 15 km/h (la velocità di prova standard per l'autonomia nominale) su una strada pianeggiante con una batteria completamente carica e segnala la distanza totale che puoi raggiungere.
• (Autonomia nominale: misurata con un ciclista di 75 kg, temperatura ambiente di 25°C, strada pianeggiante, assenza di vento, a una velocità costante di 15 km/h. L'autonomia effettiva può variare in base al peso del ciclista, alla temperatura, alla velocità, al vento, alle condizioni della strada e alle abitudini di guida. Velocità più elevate riducono l'autonomia e le basse temperature invernali riducono la capacità di scarica della batteria al litio, che riduce anche l'autonomia.)
• Le fredde temperature invernali influiscono in modo significativo sulla capacità di scarica della batteria al litio. Al di sotto di 0°C, la capacità utilizzabile della batteria può scendere fino al 70% della capacità totale o meno (più bassa è la temperatura, maggiore è la riduzione).
• Altri fattori che influiscono sull'autonomia includono: velocità di guida, peso del ciclista, condizioni stradali, abitudini di guida (frequenti accelerazioni e frenate), velocità del vento, pressione dei pneumatici e freni eccessivamente stretti.

Soluzione

• È normale che il motore produca rumore elettromagnetico quando funziona ad alta velocità.
• Dopo lo spegnimento, sollevare la ruota motrice e ruotarla manualmente per verificare eventuali rumori o resistenze anomale. Ispezionare il parafango e la staffa del parafango per eventuali deformazioni o interferenze causate da viti allentate. Se non ne viene trovato nessuno, il problema potrebbe riguardare il motore stesso.

Soluzione

• Sollevare la ruota da terra e ruotarla per verificare eventuali rumori anomali o incollaggi.
• Ispezionare il parafango e la staffa del parafango per eventuali deformazioni o interferenze causate da viti allentate.
• Controllare la forcella anteriore, la forcella posteriore e il forcellone per individuare eventuali crepe o deformazioni e assicurarsi che tutte le viti siano serrate correttamente.

Soluzione

• Controllare la fonte del rumore per eventuali interferenze dovute a parti in plastica, coperture decorative, cablaggi elettrici o oggetti estranei.
• Rumore anomalo causato dai freni a tamburo o dai freni a disco.
• Rumore causato da viti allentate che provocano il tremolio o lo sfregamento delle parti.
• Viti allentate all'interno del vano batteria o deflettore della batteria staccato.

Soluzione

• Si prega di verificare se il pneumatico è stato forato da chiodi o altri oggetti appuntiti. Se danneggiato, sostituire il pneumatico.
• Applicare acqua saponata attorno allo stelo della valvola. Se compaiono delle bolle, indica una perdita. Puoi provare a stringere il nucleo della valvola o sostituire direttamente lo stelo della valvola.

Soluzione

• Assicurarsi di avviare lo scooter prima di usare l'acceleratore. Lo scooter deve raggiungere una velocità di almeno 5 km/h partendo a spinta prima di premere l'acceleratore per accelerare. Non premere l'acceleratore durante la navigazione per inerzia; applicarlo solo quando la velocità raggiunge i 5 km/h.
• Con lo scooter acceso, spingerlo in avanti e osservare la velocità visualizzata sul cruscotto. Se il valore rimane a 0, indica un malfunzionamento del motore e il motore deve essere sostituito.
• Se lo scooter riesce a raggiungere i 5 km/h con l'avviamento a spinta, molto probabilmente il problema è legato all'interruttore dell'acceleratore. Sostituire l'interruttore dell'acceleratore.

Soluzione

• Si prega di verificare se la batteria è completamente carica.
• Assicurarsi che lo scooter sia attivato e che la modalità sia impostata sulla modalità S.
• Controllare la pressione dei pneumatici e assicurarsi che siano gonfiati ai livelli consigliati (pneumatici senza camera d'aria: 45 psi; pneumatici con camera d'aria interna/esterna: 50 psi; fare riferimento ai contrassegni effettivi sul pneumatico).
• Spingere lo scooter e verificare se il motore è bloccato, i freni sono troppo stretti o la leva del freno non ritorna correttamente.
• Verificare se lo scooter riesce a raggiungere la velocità massima durante la guida per inerzia: sollevare la ruota motrice e ruotarla a mano per verificare se gira liberamente o è bloccata. Se gira liberamente, girare la ruota motrice con forza; quando la velocità del cruscotto supera i 5 km/h, premere l'acceleratore per aumentare la velocità e verificare se lo scooter riesce a raggiungere la velocità massima.

Soluzione

• Premere più volte la leva del freno e osservare se ritorna nella posizione normale. In caso contrario, sostituire la leva del freno.
• Controllare se la luce posteriore risponde quando si preme il freno. Se non si verificano modifiche, il segnale del freno non viene attivato e la leva del freno deve essere sostituita.
• Dopo aver premuto a fondo il freno, spingere lo scooter in avanti. La ruota anteriore dovrebbe essere bloccata. Se la ruota anteriore può ancora girare, la forza frenante meccanica è insufficiente ed è necessario regolare i freni.

Soluzione

• Se il manubrio traballa, controlla se le viti che fissano la serie sterzo sono allentate e serrale utilizzando una chiave a brugola da 3 mm.

Soluzione

• Controlla se le viti alla base dello stelo sono allentate e stringile utilizzando una chiave a brugola da 5 mm per ridurre le oscillazioni dello stelo.
• Controllare se le viti a testa piatta sullo stelo sono allentate e serrarle utilizzando una chiave regolabile.

Soluzione

• Se l'indicatore di direzione si affievolisce, cambia colore o mostra altre anomalie, è necessario sostituirlo.
• Con lo scooter acceso, premere l'interruttore degli indicatori di direzione:
  Se l'icona dell'indicatore di direzione sinistro o destro sul display si accende, l'indicatore di direzione stesso è difettoso.
  Se le icone non si accendono, il problema riguarda l'interruttore degli indicatori di direzione o il display.

Soluzione

• Se il faro si attenua, cambia colore o mostra altre anomalie, è necessario sostituirlo.
• Con lo scooter acceso, premere brevemente il pulsante di accensione:
  Se l'icona del faro sul display si accende ma il faro non si accende, indica un malfunzionamento del faro.
  Se l’icona del faro sul display non si accende, indica un malfunzionamento del cruscotto.”

• Se il fanale posteriore si attenua, cambia colore o mostra altre anomalie, è necessario sostituirlo.
• Il fanale posteriore non funziona: premere il pulsante di accensione per accendere il faro. Se il faro funziona ma il fanale posteriore no, controllare se il fanale posteriore è danneggiato o presenta infiltrazioni d'acqua e, se necessario, sostituire il fanale posteriore.
• Fanale posteriore lampeggiante: verificare se lo scooter è in modalità push. Lampeggiare in modalità push è normale.

Soluzione

• Dopo aver scaricato l'app ed effettuato con successo la registrazione e l'accesso, seguire le istruzioni dell'app per sincronizzare lo scooter. Una volta vincolato con successo, lo scooter verrà attivato e il limite di velocità di 10 km/h verrà rimosso.

Soluzione

• Nello stato bloccato, premere brevemente qualsiasi pulsante degli indicatori di direzione per accedere alla modalità di sblocco con password. Il dashboard visualizzerà la posizione corrente della cifra a sinistra e il numero corrispondente a destra. Utilizzare i pulsanti per regolare le cifre e premere brevemente la leva del freno per confermare ciascuna cifra. Dopo aver inserito tutte e 4 le cifre, premere il pulsante di accensione per confermare e sbloccare lo scooter.
• In alternativa, seguire le illustrazioni nella parte inferiore della pagina delle impostazioni della password nell'app per sapere come sbloccare lo scooter utilizzando una password.

Soluzione

• Assicurati che il Bluetooth del telefono sia acceso e che l'app disponga dell'autorizzazione per accedere al Bluetooth.
• Scollega lo scooter nell'app, ripristina il Bluetooth, quindi associa nuovamente lo scooter.
  Ripristino Bluetooth: mentre lo scooter è acceso, tenere la leva del freno e premere rapidamente il pulsante di accensione 5 volte.

Soluzione

• Avvicinare il telefono allo scooter e premere la leva del freno per sbloccarlo.
• Apri l'app e utilizza la funzione scorrimento per sbloccare.

Soluzione

• Apri l'app NAVEE, accendi lo scooter e collegalo all'app. Vai a Funzionalità del laboratorio → Abilita Trova il mio. Sullo scooter, premi a lungo il freno e premi l'acceleratore 3 volte per attivare la modalità di trasmissione Trova il mio dello scooter. Esci dall'app NAVEE, apri l'app Apple Find My, tocca Aggiungi altro elemento e segui le istruzioni per collegare lo scooter nell'app Dov'è.
• Dopo aver acceso lo scooter, con lo scooter né bloccato elettronicamente né in carica, tenere premuto il freno e premere l'acceleratore 5 volte. Se il display si spegne, lo scooter è stato ripristinato alle impostazioni di fabbrica e l'associazione Trova il mio è stata rimossa. Per riassociare, eliminare prima le informazioni dello scooter nell'app Apple Find My, quindi associare nuovamente lo scooter nell'app Apple Find My.

Soluzione

• Assicurarsi che la batteria dello scooter sia sufficientemente carica. Se la batteria è troppo scarica e lo scooter non è stato utilizzato per un lungo periodo, potrebbe entrare in modalità di sospensione, impedendo il funzionamento della funzione Trova il mio.
• Nelle vicinanze deve essere presente un dispositivo Apple con accesso a Internet, Bluetooth e servizi di localizzazione abilitati; in caso contrario, la posizione dello scooter rimarrà nell'ultima posizione registrata.
• Assicurati che il telefono sia collegato allo scooter e che lo scooter non abbia disabilitato manualmente la funzione Trova il mio. Se i problemi persistono, prova a slegare e ricollegare lo scooter.

Soluzione

• Innanzitutto, abilita la funzione di controllo automatico della velocità nell'app.
• Una volta attivato il controllo automatico della velocità, mentre si guida lo scooter a una velocità costante, tenere l'acceleratore in posizione per 5 secondi. Quando lo scooter emette un lungo "bip", è entrato in modalità controllo automatico della velocità. È quindi possibile rilasciare l'acceleratore e lo scooter manterrà una velocità costante. Premendo nuovamente il freno o premendo nuovamente l'acceleratore si uscirà dal controllo automatico della velocità.

Soluzione

• Nota: una pressione bassa (pneumatici morbidi) aumenta il rischio di slittamento, mentre una pressione alta (pneumatici duri) riduce la trazione.
• Controllare mensilmente la pressione dei pneumatici e gonfiarli al valore consigliato; quando si premono i pneumatici con entrambe le mani, non dovrebbero esserci deformazioni evidenti.
• Ispezionare regolarmente gli pneumatici. Sostituire immediatamente i pneumatici originali se la profondità del battistrada è <1 mm o se sono presenti crepe visibili sulla superficie.
• Dopo la guida, se gli pneumatici sono bagnati, fangosi o oleosi, pulirne la superficie con un panno umido per rimuovere i detriti che potrebbero ridurre la trazione.
• Tecnica di guida: evitare accelerazioni improvvise o frenate brusche. Inclinati in avanti durante la salita, sposta il peso all'indietro durante la discesa, rallenta prima delle curve e mantieni il corpo in posizione verticale: evita un'inclinazione eccessiva.
• Abilita TCS (sistema di controllo della trazione) nell'app.
• Su superfici scivolose o sconnesse (strade bagnate, ghiaia o fango), passare a una modalità di potenza ridotta, mantenere una velocità costante in rettilineo, ridurre la velocità a ≤10 km/h, ridurre al minimo lo slittamento delle ruote ed evitare frenate improvvise.
• In caso di sbandamento rilasciare l'acceleratore e mantenere lo scooter in posizione verticale; premere delicatamente i freni per rallentare gradualmente fino all'arresto, quindi controllare che i pneumatici non siano forati o abbiano una pressione anomala.

• Uno scooter non attivato non può accedere a tutte le funzionalità. Puoi guidarlo ad una velocità massima di 10 km/h, ma è consigliabile attivarlo tempestivamente per una migliore esperienza di guida.

Soluzione

• Innanzitutto, avvitare da solo il bullone nel manubrio per verificare se può essere serrato correttamente. Assicurati di avvitare il bullone verticalmente. Se al primo tentativo era disallineato, non seguire la filettatura storta: avvitalo sempre verticalmente.
• Se non è possibile serrarlo, provare a sostituirlo con un altro bullone. Se è possibile serrare correttamente il nuovo bullone, utilizzarlo come ricambio. Se ancora non si riesce a serrarlo, il foro filettato è danneggiato e sarà necessario contattare il servizio post-vendita per la riparazione.
  3.Inserire il manubrio nell'attacco manubrio, regolare l'angolazione in modo che i fori siano allineati, pre-serrare i bulloni in sequenza, quindi serrarli in modo incrociato.

Soluzione

• L'angolazione della leva del freno potrebbe non essere corretta, impedendo il corretto aggancio del manubrio dopo la piegatura, o rendendone impossibile lo sgancio una volta agganciato. Allentare le viti sulla leva del freno e regolarne l'angolazione.
• Controllare l'angolo del gancio e regolare il parafango o il gancio secondo necessità.

1.Utilizzo della batteria

1.1. Utilizzare la batteria a una temperatura ambiente compresa tra -10 e 40°C.
1.2. Tenere la batteria lontana da fonti di calore, fiamme libere e materiali infiammabili o esplosivi durante l'uso o la conservazione.
1.3. Evitare di far cadere o sottoporre la batteria a forti urti.

2.Ricarica della batteria

2.1. Caricare la batteria per non più di 12 ore per evitare il sovraccarico e ridurre la durata della batteria.
2.2. Caricare tempestivamente la batteria quando il livello scende al di sotto del 20% per evitare uno scaricamento completo, che riduce la durata della batteria.
2.3. Utilizza sempre il caricabatterie ufficiale del produttore.
2.4. Durante la ricarica, parcheggiare lo scooter in un luogo fresco e ventilato; evitare la luce solare diretta o le alte temperature. Se lo scooter è stato utilizzato in un ambiente caldo, lasciarlo riposare per 30 minuti prima di caricarlo per far raffreddare la superficie della batteria.
2.5. Posizionare il caricabatterie in un'area ventilata e asciutta durante la ricarica. Assicurarsi che nessun oggetto copra il caricabatterie. Se l'indicatore del caricabatterie lampeggia in rosso/verde, non si accende o la batteria si surriscalda, interrompere immediatamente la ricarica. Una volta completata la carica, scollegare immediatamente il caricabatterie per evitare una connessione prolungata.

3. Conservazione della batteria

3.1. Conservare lo scooter in un'area asciutta e ben ventilata per evitare umidità o danni alla batteria. Per la conservazione a lungo termine, caricare completamente la batteria e ricaricarla ogni 60 giorni per evitare che si scarichi completamente.

4. Autonomia della batteria ridotta

4.1. Una bassa pressione dei pneumatici aumenta la potenza erogata e riduce l'autonomia. Controllare regolarmente la pressione dei pneumatici e mantenere sia i pneumatici anteriori che quelli posteriori entro l'intervallo consigliato.
4.2. Fare riferimento ai contrassegni sulla superficie del pneumatico per i valori di pressione consigliati.

5. Malfunzionamento della batteria

5.1. Se lo scooter non si accende, provare prima a caricarlo. Se il problema persiste, seguire la guida alla risoluzione dei problemi della batteria per il modello specifico. Eseguire tutte le operazioni in un ambiente legalmente sicuro con l'alimentazione scollegata.
5.2. Un sovraccarico frequente o uno scaricamento completo possono ridurre la durata della batteria.

1.Controllo della pressione dei pneumatici

Frequenza: consigliata una volta al mese o ogni volta che si sospetta una bassa pressione e prima della guida se lo scooter è rimasto parcheggiato per più di 30 giorni.

Intervallo standard: 42–48 PSI (290–330 kPa)
Intervallo di sicurezza: 30–55 PSI (207–379 kPa)
Condizioni di misurazione: pneumatici freddi (statici ≥2 ore o guidati ≤3 km).
Strumento: Manometro (precisione ≥ ±1 PSI).

2.Ispezione dei danni

Controllo visivo/tattile: ispezionare il pneumatico per individuare eventuali crepe, rigonfiamenti o corpi estranei.
Danni minori: i graffi profondi meno di 2 mm e più corti di 5 mm, senza esposizione del cavo, possono continuare a essere monitorati. Continua a osservare le condizioni dei pneumatici.
Danni gravi: graffi profondi ≥2 mm, crepe lunghe più di 5 mm, esposizione delle corde o rigonfiamenti di diametro >10 mm: sostituire il pneumatico.
Pressione anomala: calo di pressione settimanale >15% e richiede un gonfiaggio ripetuto: sostituire il pneumatico.

3.Controllo della profondità del battistrada

Soglia: ≤0,8 mm o allineata con gli indicatori di usura: sostituire il pneumatico.
Strumento: misuratore di profondità o ispezione visiva.

4.Pulizia e manutenzione

4.1. Pulisci regolarmente i pneumatici per rimuovere sporco, olio o altri detriti.
4.2. Utilizzare detergenti delicati e un panno morbido; evitare prodotti chimici altamente corrosivi.
4.3. Rimuovere pietre, frammenti metallici o altri oggetti duri dal pneumatico per evitare un'usura accelerata.

Hai bisogno di più supporto?

1.Motore del mozzo

1.1. Controllare se i dadi del motore del mozzo che lo fissano al telaio sono allentati. Se allentato, applicare un frenafiletti e serrare a una coppia di 65 ± 2 N·m.
1.2. Controllare se le viti del cappuccio terminale del mozzo sono allentate. Se sono allentati, serrarli utilizzando una chiave Torx T25.
1.3. Con l'alimentazione spenta, ruotare manualmente il motore per verificare eventuali inceppamenti durante la rotazione libera. Se viene rilevata una resistenza significativa, sostituire immediatamente il motore del mozzo.
1.4. Ispezionare il motore del mozzo per individuare eventuali crepe o deformazioni e controllare il cablaggio del motore per eventuali danni o rotture. Se si riscontrano crepe, deformazioni o cavi danneggiati/rotti, sostituire tempestivamente il motore del mozzo.

Avvertimento:
I cavi del motore danneggiati che non vengono risolti tempestivamente possono comportare il rischio di scosse elettriche.

2.Ruote non motore

2.1. Controllare la superficie del mozzo della ruota per eventuali crepe o deformazioni. Sostituire il mozzo se si riscontrano danni.
2.2. Controllare se le viti di fissaggio della ruota sono allentate. Se allentato, applicare un frenafiletti rosso e serrare nuovamente a una coppia di 45 ± 1 N·m.
2.3. Ruotare manualmente la ruota per garantire un movimento fluido. Se l'inceppamento avviene senza corpi estranei, sostituire tempestivamente il mozzo della ruota.

Avvertimento:
Le viti di fissaggio della ruota allentate possono causare oscillazioni o compromettere la sicurezza di guida.

1. Controllo del manubrio

1.1. Prima della guida, ispezionare tutti i componenti del gruppo serie sterzo per eventuali danni. Se si riscontrano danni, sostituire tempestivamente le parti interessate.
1.2. Ogni 3 mesi o ogni 500 km controllare le viti che collegano il gruppo serie sterzo all'attacco manubrio. Se sono allentati, serrarli nuovamente a una coppia di 3 ± 0,5 N·m.

2.Verifica del meccanismo di piegatura

2.1. Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il pulsante e la chiusura di chiusura siano correttamente inseriti.
2.2. Confermare che lo scooter sia bloccato saldamente in posizione; verificare che il perno pieghevole sia inserito nell'apposita fessura.
2.3. Ispezionare periodicamente l'area di piegatura per eventuali giochi o oscillazioni. Se viene rilevato un movimento significativo, far controllare lo scooter presso un centro di assistenza autorizzato.

Avvertimento:

Prima di mettersi alla guida, verificare sempre che il meccanismo di chiusura si apra e si chiuda normalmente e che non vi siano danni visibili. Il mancato fissaggio corretto del meccanismo o l'usura e l'invecchiamento delle parti possono comportare rischi per la sicurezza durante la guida.

1.Controllo della forza frenante

Controllare regolarmente la forza frenante (consigliato ogni 500 km o ogni 3 mesi): a scooter spento, impugnare la maniglia sinistra e spingere lo scooter in avanti per verificare se la ruota anteriore può bloccarsi e slittare. Se la ruota anteriore non si blocca, è necessaria una regolazione.

2.Controllo della leva del freno

2.1. Prima della guida, ispezionare la leva del freno per eventuali crepe o deformazioni. Se viene riscontrato uno di questi problemi, sostituire immediatamente la leva del freno. Se la leva è allentata, serrare le viti di fissaggio della leva del freno (prima di serrare, verificare che viti e dadi possano essere fissati saldamente, senza filettature strappate, rotture o ruggine).
Per le istruzioni sulla sostituzione della leva del freno, fare riferimento al video “Sostituzione della leva del freno sinistra”.
2.2. Periodicamente (consigliato ogni 500 km o ogni 3 mesi) controllare e pulire da sporco o detriti il ​​perno della leva freno. Applicare grasso alle parti meccaniche (ad esempio, molle, punti di articolazione) per garantire che la leva abbia una chiara sensazione di corsa quando viene tirata e ritorni automaticamente quando viene rilasciata.

3.Controllo del cavo del freno

3.1. Ispezionare regolarmente (si consiglia ogni 500 km o ogni 3 mesi) il cavo del freno. Se è danneggiato, sfilacciato o incollato, sostituirlo immediatamente. Se le viti di fissaggio del cavo del freno sono allentate, applicare un frenafiletti e serrare nuovamente con una chiave dinamometrica (coppia: 8,0 ± 0,5 N·m).
3.2. Quando si tira la leva del freno, controllare la tensione del cavo del freno. Se è troppo lento o troppo stretto, regolare il cavo di conseguenza.

4.Controllo del tamburo e del freno a disco

4.1. Ispezionare regolarmente (si consiglia ogni 2000 km o ogni 12 mesi) le prestazioni dei freni a tamburo. Se lo spazio di frenata è notevolmente esteso e la regolazione del cavo non migliora lo spazio, la causa potrebbe essere l'usura interna o il danneggiamento del tamburo o del freno a disco. Rivolgersi ad un centro di assistenza ufficialmente autorizzato per la riparazione.
4.2. Girare la ruota premendo il freno. Se si sente un rumore stridente, potrebbe essere causato dalla sabbia all'interno del freno a tamburo o dall'usura delle ganasce del freno. Se durante una frenata brusca si sente un suono metallico acuto, ciò potrebbe indicare l'usura della ganascia del freno o un guasto della molla. Richiedere tempestivamente la riparazione presso un centro di assistenza autorizzato.

Avvertenze:

Ispezionare regolarmente il sistema frenante per prevenire rischi per la sicurezza dovuti a guasti ai freni.

Non smontare la struttura centrale dei freni a tamburo o a disco (ad esempio, componenti autoregolanti) senza autorizzazione. Un'installazione errata può causare il bloccaggio del freno.

1.Controllo funzionale

Prima di guidare, controllare lo stato della luce anteriore, della luce posteriore e degli indicatori di direzione. Accendi ciascuna luce in sequenza per verificare che funzionino correttamente. Se una spia non funziona, sostituire tempestivamente il componente corrispondente.

2. Manutenzione dell'aspetto leggero

Ispezionare regolarmente la superficie delle coperture delle luci. Dopo la pioggia o la neve, pulire le coperture con un panno morbido per mantenerle pulite. Se all'interno del coperchio viene rilevata acqua, sostituire immediatamente il componente corrispondente.
Nota sull'appannamento: una leggera condensa è un fenomeno fisico normale.

3.Controllo del fissaggio

Ispezionare regolarmente le viti della luce anteriore e degli indicatori di direzione per verificare che non siano allentate (consigliato ogni 500 km o ogni 3 mesi). Se allentato, applicare un frenafiletti e serrare nuovamente con una chiave dinamometrica.
Coppia di serraggio faro anteriore: 1,2 N·m
Coppia di serraggio degli indicatori di direzione: 2,8 ± 0,1 N·m

Avvertimento:

Il malfunzionamento dei sistemi di illuminazione può causare direttamente una ridotta visibilità notturna, indicatori di direzione inefficaci e maggiori rischi per la sicurezza di guida.
Durante la manutenzione delle luci, non utilizzare detergenti corrosivi, evitare di maneggiare cavi sotto tensione e non utilizzare parti di ricambio non originali.